Passive Hinterradlenkung Die passive Lenkung nutzt die in einer Kurve entstehenden Seitenkräfte (durch die Aufhängungsgeometrie) und die Buchsen, um diese Tendenz zu korrigieren und die Räder leicht nachzulenken die Innenseite der Ecke. Dies verbessert die Stabilität des Autos durch die Kurve.
Was ist Hinterradlenkung?
Allradlenkung (manchmal auch als Hinterradlenkung bezeichnet) bewegt die Hinterreifen eines Autos um ein paar Grad, um das Handling zu erleichtern Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder im Allgemeinen ein die entgegengesetzte Richtung zu den Fronten. Das hilft beim Manövrieren und erleichtert das Einparken auf engem Raum.
Was ist der Vorteil der Hinterradlenkung?
Einer der größten Vorteile ist der reduzierte Wendekreis durch den reinen Hinterradantrieb. Dies liegt daran, dass sich die Räder in die entgegengesetzte Richtung drehen und das Wendeverhältnis verringert wird. Dies kann gut für enge Kurven oder beim Einparken sein – am besten bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Welche Lenkarten gibt es?
Wie unterscheiden sich die drei Servolenkungssysteme?
- Hydraulische Servolenkung.
- Elektrohydraulische Servolenkung.
- Elektrische Servolenkung oder motorbetriebene Servolenkung.
Wie funktioniert die passive Hinterradlenkung von Saab?
Bei Kurvenfahrt bewirkt die Kinetik an der Hinterachse einen ganz leichten Einschlag beider Hinterräder entgegen der Lenkrichtung, also. … Die ReAxs-Charakteristik überwindet diesen „Crabben“-Effekt und hilft dem Heck des Autos, der Richtung der Vorderräder zu folgen, anstatt seiner Nase.
