Alle Corvettes seit 1973 haben SMC-Karosserieteile verwendet, aber die Materialzusammensetzung hat sich dramatisch verändert, mit weniger traditionellem Fiberglas und leichterem Kunststoff.
Wann hat die Korvette aufgehört Fiberglas?
Die Corvette wurde bis zur dritten Generation im 1968, als das Pressformverfahren eingeführt wurde, im konventionellen GFK-Verfahren hergestellt. Bei diesem Prozess wurden Glasfaser und Harz in einem stempelähnlichen Werkzeug geformt, das glattere Teile schneller produzierte.
Hatte Corvette jemals eine Stahlkarosserie?
Wenn Sie wussten, dass die Antwort ja ist, dann kennen Sie wahrscheinlich die Geschichte hinter der Chevrolet Corvette Rondine von 1963, einem seltenen Prototypen, der vom italienischen Karosseriebauer Pininfarina in Auftrag gegeben wurde – und aus Stahl bestand !
Sind Corvette Stingrays Fiberglas?
Tatsächlich heißt es auf einer Website zum Stingray-Design: „Nur ein einziger Teil wurde von der letzten Generation übernommen.“Chevrolet baute den vorderen und hinteren Kofferraum sowie das Armaturenbrett aus „Float“-Sheet-Molding-Composite (SMC), das Glasfaser in einem „proprietären Harz“enthält.
Ist die c2 Corvette Fiberglas?
Corvette ist eine Einheitskarosserie auf einem Rahmen, nicht wie eine Stahlkarosserie/Plattform, wie wir sie normalerweise im Automobilbau sehen. Da die Corvette eine GFK-Karosserie ist, können Sie einen beschädigten Kotflügel oder eine Schürze nicht einfach ersetzen.
