Durch Schrägbohrungen in der Kurbelwelle wird aus den Ölnuten um die Hauptlagerbuchsen ein kontinuierliches Öl zu den Pendellagern geleitet. Diese Bohrungen führen vom Hauptlagerzapfen zu den Pleuelzapfen (Abb. 11.10) durch den Kurbelwellensteg.
Wo tritt Öl in die Kurbelwelle ein?
Die Pumpe fördert das Öl nach oben zu den Hauptlagern der Kurbelwelle (in der unteren Mitte), die lineare Energie in Rotationsenergie umwandelt. Von dort gelangt das Öl durch gebohrte Ölbohrungen in die Kurbelwelle zu den Pleuellagern und dann durch eine Ölleitung zum Zylinderkopf (oben in der Mitte).
Wie wird eine Kurbelwelle geschmiert?
Von den Hauptlagern gelangt das Öl durch Zuführungslöcher in Bohrungen in der Kurbelwelle und weiter zu den Pleuellagern des Pleuels. Die Zylinderwände und Kolbenbolzenlager werden geschmiert durch Ölschleudern, die von der rotierenden Kurbelwelle verteilt werden.
Aus welchen Teilen besteht eine Kurbelwelle?
Teile der Kurbelwelle
- Kurbelzapfen.
- Hauptjournale.
- Crank web.
- Gegengewichte.
- Anlaufscheiben.
- Ölkanal und Wellendichtringe.
- Anbauflansch Schwungrad.
Was sind die Anzeichen einer defekten Ölpumpe?
Häufige Symptome einer defekten Ölpumpe
- Niedriger Öldruck.
- Erhöhte Motortemperatur.
- Geräusch des hydraulischen Hebers.
- Geräusch vom Ventiltriebsystem.
- Lärm an der Ölpumpe.
- Hör auf zu fahren.
- Öldruckmesseinheit am Motor prüfen.
- Überprüfen Sie den Motorölanschlussdruck mit einem Messgerät.
