Enteisungsarbeiten beginnen in der Regel sobald die Temperaturen unter 30 Grad sinken oder allgemein von Oktober bis April, und die Piloten können nach eigenem Ermessen jederzeit Dienstleistungen anfordern.
Warum müssen Flugzeuge enteist werden?
Wenn sich Eis an den Vorderkanten der Tragflächen ansammelt, verändert es deren Form – und damit ihre Fähigkeit, Auftrieb zu erzeugen. Flugzeuge sind mit Enteisungssystemen ausgestattet, aber unter schwierigen Bedingungen können selbst diese unzureichend sein und die Anwendung von Hochdruckstrahlen mit Frostschutzmittel erfordern.
Was ist der Hauptzweck des Enteisungssystems?
Flüssigkeitsenteisung
Diese Systeme werden manchmal auch als Weeping-Wing-, Running-Nasse- oder Verdunstungssysteme bezeichnet und verwenden eine Enteisungsflüssigkeit, die typischerweise auf Ethylenglykol oder Isopropylalkohol basiert, um Eisbildung zu verhindern und um angesammeltes Eis auf kritischen Oberflächen eines Flugzeugs aufzubrechen.
Bei welchem Druck und welcher Temperatur wird Anti-Eis-Fluid aufgetragen?
Sie bieten nur kurzfristigen Schutz, da sie nach Gebrauch schnell von Oberflächen abfließen. Sie werden typischerweise auf heiß (130–180 °F, 55–80 °C) mit hohem Druck aufgesprüht, um Schnee, Eis und Reif zu entfernen. Normalerweise sind sie orange gefärbt, um die Identifizierung und Anwendung zu erleichtern.
Wie lange dauert die Enteisung?
Dies bricht bereits gebildetes Eis ab und verhindert, dass sich weiteres ansammelt. Diese Flüssigkeit ist gut für 1 bis 1,5 Stunden. Beim Start gleitet die Flüssigkeit vom Flügel und das Flugzeug hebt normal ab.
