Am 10. August 1931 meldete Ferdinand Porsche eine Erfindung zum Patent an, die den Automobilbau weltweit prägte: Drehstabfederung.
Welche Fahrzeuge haben eine Drehstabfederung?
Nutzung. Torsionsstabaufhängungen werden bei Kampffahrzeugen und Panzern wie dem T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat und dem M1 Abrams (viele Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg verwendet diese Aufhängung) und auf modernen Lastwagen und SUVs von Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ und Toyota.
In welchem Jahr begann Chrysler mit der Verwendung von Torsionsstäben?
Die Torsionsstab-Vorderradaufhängung debütierte 1957 bei allen Modellen des Unternehmens und wurde bei allen Autos der Chrysler Corporation verwendet, bis die Autos mit Frontantrieb eintrafen. Die Aufhängung wurde einige Jahre unter dem Warenzeichen Torsion-Aire verkauft.
Seit wann verwendet Porsche keine Drehstäbe mehr?
Mit der Markteinführung des Porsche 964 im 1988 wurde die Torsionsstabaufhängung durch ein Gewindefahrwerk ersetzt, das mit dem Aufkommen des Allradantriebs erforderlich war. Diese Änderung der Aufhängung versetzte den Porsche 911 in eine neue technische Weiterentwicklung, die die Fahreigenschaften des Autos veränderte.
Wann wurde die Federung erfunden?
Autofedern - die Hintergrundgeschichte
Das moderne Automobilfederungssystem wurde in 1904 entwickelt. Die Federung von Autos wurde 1906 schnell verbessert, als die vorderen Schraubenfedern auf einer flexiblen Hickory-Achse montiert wurden, die den Federschlag dämpfte.
