Erklärung: Im Allgemeinen tritt bei Steigstromvergasern die Luft unten ein und oben aus. Erläuterung: Im Allgemeinen tritt bei Steigstromvergasern die Luft oben aus und unten ein.
Wo tritt Luft in den Vergaser ein?
Luft tritt durch die Oberseite des Vergasers (oder die Seite oder den Boden, je nach Konstruktion des Vergasers) auf ihrem Weg zum Ansaugkrümmer und schließlich zur Verbrennungskammer ein jedes Zylinders. Der Durchgang, durch den Luft strömt, wird typischerweise als Hals, Bohrung oder Lauf des Vergasers bezeichnet.
Wie strömt Luft durch einen Vergaser?
Der Luftstrom durch den Vergaser wird durch den Motorunterdruck unter der Drosselklappe (Krümmerunterdruck), durch den Luftstrom durch das Venturi und durch den atmosphärischen Druck außerhalb des Vergasers gesteuert.… Die dem Motor zugeführte Gemischmenge wird über die Drosselklappe geregelt.
Welcher Teil des Vergasers steuert die Luft, die in den Vergaser strömt?
Der Vergaser hat zwei schwenkbare Ventile über und unter dem Venturi. Oben befindet sich ein Ventil namens Choke, das reguliert, wie viel Luft einströmen kann.
Wie funktioniert ein Fallstromvergaser?
Die Luft strömt horizontal in den Krümmer. Der Aufwindvergaser ist tief am Motor platziert und verwendet eine Schwerkraft-Kraftstoffversorgung. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird nach oben in den Motor gedrückt. Der Fallstromvergaser arbeitet mit geringeren Luftgeschwindigkeiten und größeren Durchgängen.
