IAS (Indicated Airspeed) Der Druck hängt davon ab, wie viele Moleküle in das Pitot-Rohr eintreten. Wenn Sie also in Höhe aufsteigen, nimmt die Dichte ab, sodass weniger Druck auf das Pitot-Rohr ausgeübt wirdund so sinkt die angezeigte Fluggeschwindigkeit.
Ändert sich die angezeigte Fluggeschwindigkeit mit der Höhe?
Wie stark ändert sich die wahre Fluggeschwindigkeit mit der Höhe? Im Durchschnitt erhöht sich die wahre Fluggeschwindigkeit um etwa 2 % pro 1.000 Fuß Höhenzunahme, aber die tatsächliche Änderung hängt von Temperatur und Druck ab.
Wie stark nimmt die angezeigte Fluggeschwindigkeit mit der Höhe ab?
Da Temperaturschwankungen einen geringeren Einfluss haben, kann der ASI-Fehler grob auf etwa 2 % weniger als TAS pro 1.000 Fuß (305 m) Höhe über dem Meeresspiegel geschätzt werden.
Warum ändert sich die wahre Fluggeschwindigkeit mit der Höhe?
Bei einer gegebenen Leistungseinstellung nimmt die wahre Fluggeschwindigkeit mit der Höhe zu weil der Luftwiderstand geringer ist, weil die Luft weniger dicht ist. Aufgrund dieser einfachen Tatsache sind Flugzeuge in großer Höhe effizienter.
Wie verändert sich das angezeigte Vne mit der Höhe?
Die geringere Luftdichte in der Höhe bedeutet, dass der Rotor in weniger dichte Luft beißt. Um die gleiche Leistung zu erzielen, ist also ein höherer Anstellwinkel (kollektiver) erforderlich. Das Rotorsystem wird daher bei einer geringeren Fluggeschwindigkeit als auf Meereshöhe einen Strömungsabriss erleiden. Daher die Verringerung des VNE.
