Ein Wulstbug ist ein hervorstehender Wulst am Bug eines Schiffes knapp unterhalb der Wasserlinie. Die Glühbirne verändert die Art und Weise, wie das Wasser um den Rumpf fließt, verringert den Luftwiderstand und erhöht somit Geschwindigkeit, Reichweite, Kraftstoffeffizienz und Stabilität.
Hat die Titanic einen Wulstbug?
Ein bauchiger Bogen und seine Bedeutung
Lassen Sie uns in etwa hundert Jahren zurückblicken. Erinnern Sie sich an die Titanic? Sie müssen bemerkt haben, dass es keinen Wulstbug hatte Aber schauen Sie sich einmal den Bug moderner Kreuzfahrtschiffe, Containerschiffe, LNG-Tanker, Forschungsschiffe usw. an.
Was macht der Wulstbogen?
1 EINFÜHRUNG. Wulstbug kann helfen, den Widerstand eines Schiffes zu verringern und damit den Treibstoffverbrauch um bis zu 15% zu senken, wird aber auch als Gefahr für ein getroffenes Schiff bei Kollisionsunfällen angesehen, weil es evtl dringen in der Regel in die Seitenwand des Behälters ein, wodurch gefährliche Güter austreten können.
Warum haben nicht alle Schiffe einen Wulstbug?
Ein normaler Bogen ist billiger in der Herstellung und ein Wulstbogen sollte nur montiert werden, wenn dadurch der Widerstand verringert wird und dadurch entweder die Geschwindigkeit erhöht oder die benötigte Kraft verringert wird, und damit der Spritverbrauch.
Wann wurde der Wulstbogen erfunden?
Die ersten Wulstbugschiffe entstanden in den 20er Jahren mit der „Bremen“und der „Europa“, zwei deutschen Passagierschiffen, die für den Einsatz im Nordatlantik gebaut wurden. Die 1929 gebaute „Bremen“gewann das Blaue Band der Atlantiküberquerung mit einer Geschwindigkeit von 27,9 Knoten.
