Inhaltsverzeichnis:
- Können konforme Kraftstofftanks abgeworfen werden?
- Lohnt sich ein zusätzlicher Kraftstofftank?
- Hat Rafale konforme Kraftstofftanks?
- Warum werden Kraftstoff-Crossfeed-Systeme in Flugzeugen verwendet?
Video: Warum konformer Kraftstofftank?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-10 06:33
Vorteile. CFTs haben im Vergleich zu externenFalltanks eine geringere aerodynamische Strafe und erhöhen den Radarquerschnitt eines Flugzeugs nicht wesentlich. Ein weiterer Vorteil von CFTs besteht darin, dass sie keine Kampfmittelaufhängungen wie Falltanks belegen, sodass das Flugzeug seine volle Nutzlast tragen kann.
Können konforme Kraftstofftanks abgeworfen werden?
Können die konformen Kraftstofftanks abgeworfen werden? Wenn nicht, gibt es keine große Zunahme des Luftwiderstands, aber eine große Abnahme der Nahkampffähigkeiten. Nein, CFTs können nicht über Bord geworfen werden, sie müssen festgeschraubt werden. Die CFTs der F-15c/d/e enth alten auch zusätzliche Sensorsysteme und müssen mit dem Jäger verkabelt werden.
Lohnt sich ein zusätzlicher Kraftstofftank?
Sie können Geld sparen – Mit den zusätzlichen Kraftstofftanks können Sie Geld sparen, wenn Sie die Strecke mit hohen Preisen befahren … Der zusätzliche Kraftstofftank verlängert Ihre Reichweite – Sie können zwischen den Tankvorgängen mehr Kilometer fahren. So können Sie viel mehr Kilometer fahren, ohne an einer Tankstelle anzuh alten.
Hat Rafale konforme Kraftstofftanks?
Dassault Aviation hat seinen Rafale-Mehrzweckjäger mit 1, 150 Liter (300 USgal) Conformal Fuel Tanks (CFTs) vorgestellt, die das Unternehmen im vergangenen Monat im Flug getestet hat. … Sie sind 7,5 m (25 Fuß) lang, können auf ein- und zweisitzigen Rafales verwendet werden und laut Hersteller können sie in weniger als 2 Stunden entfernt werden.
Warum werden Kraftstoff-Crossfeed-Systeme in Flugzeugen verwendet?
Crossfeed Ermöglicht es, dass Kraftstoff aus einem Flügeltank vom Motor des anderen Flügels verbrannt wird In einigen Fällen wird der Kraftstoff direkt vom Tank zum Motor geleitet, während er sich darin befindet Bei anderen wird es von einem Flügeltank in den gegenüberliegenden Flügeltank umgefüllt, bevor es dem Motor zugeführt wird.
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