Design der Umlenkrolle Die Umlenkrolle ist eine einfache Rolle, die ein Rad mit einer breiten Rille darin hat. Es hält den Riemen mit dem Spanner und den Nebenscheiben ausgerichtet. Es ist ein einfaches Design, aber ohne es – aufgrund der Position des Zubehörs am Motor – könnte der Keilriemen nicht richtig ausgerichtet sein.
Ist eine Umlenkrolle und eine Spannrolle?
Eine Umlenkrolle ist ein Lager mit einer Riemenscheibe, die die Bewegungsrichtung eines Riemens ändert. Es ist in der Regel ortsfest. Ein Spanner ist eine Umlenkrolle, die auf einer beweglichen H alterung montiert ist, so dass sie die Spannung auf einem Riemen aufrechterhält.
Woher weiß ich, ob meine Umlenkrolle defekt ist?
Anzeichen und Symptome einer defekten Umlenkrolle
- Schnatterndes, quietschendes oder zwitscherndes Geräusch. …
- Korrodierte Oberfläche. …
- Zu lockere Umlenkrolle. …
- Eine schlechte Umlenkrolle kann sich übermäßig drehen. …
- Langsam bis kein Schleudern oder Binden.
Was passiert, wenn Ihre Umlenkrolle defekt ist?
Eine gebrochene oder festsitzende Riemenscheibe kann schnell zu einem Riemenriss führen oder in weniger schwerwiegenden Fällen dazu führen, dass der Riemen vom Motor abfällt. Bei einem Motor ohne Riemen kann es schnell zu Problemen wie Überhitzung und Abwürgen kommen, da es der Antriebsriemen ist, der die Funktion des Motorzubehörs ermöglicht.
Wozu dient eine Umlenkrolle?
Umlenkrollen werden verwendet, um Durchhang aufzunehmen, die Übertragungsrichtung zu ändern oder eine Kupplungswirkung zu erzielen Umlenkrollen sind Rollen, die weder einen mechanischen Vorteil erzeugen noch Kraft übertragen ein Stiel. Umlenkrollen werden verwendet, um eine Kette um eine Kurve zu führen oder um Durchhang in einer Antriebskette aufzunehmen.
