Twin-Scroll-Turbolader versprechen, das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erhöhen, das Ansprechverh alten des Ladedrucks zu verbessern, die Leistung im gesamten Leistungsbereich zu steigern, den Turbinenwirkungsgrad zu maximieren, Pumpverluste des Motors zu reduzieren, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, Verringerung der Ansaugladungsverdünnung während der Ventilüberschneidung und niedrigere Abgastemperaturen.
Ist ein Twin-Scroll-Turbo besser?
Twin-Scroll-Turbolader sind in fast jeder Hinsicht besser als Single-Scroll-Turbolader Durch die Verwendung von zwei Scrolls werden die Abgasimpulse geteilt. Beispielsweise könnten bei Vierzylindermotoren (Zündreihenfolge 1-3-4-2) die Zylinder 1 und 4 eine Spirale des Turbos speisen, während die Zylinder 2 und 3 eine separate Spirale speisen.
Was bedeutet ein Twin-Scroll-Turbo?
Es bedeutet, dass Sie die Kraft von zwei Turbomotoren in einem SUBARU BOXER-Motor haben!
Spulen Twin-Scroll-Turbos schneller?
Während die meisten Autos von der Twinscroll-Technologie profitieren können, können bestimmte Umstände erhebliche Verluste mit sich bringen. Ein niedriges A/R-Turbinengehäuse spult schneller als ein größeres A/R-Gehäuse, aber das größere bringt mehr Spitzenleistung. … Die Twinscroll-Versionen derselben Turbos neigen dazu, A/Rs um 1,02 und höher zu haben.
Ist Twin-Scroll besser als Twin-Turbo?
Da es zwei Quellen mechanischer Arbeit gibt, haben Twin-Scrolls ein geringeres Turboloch und liefern insgesamt besser Auftrieb als ein Single-Scroll-Turbo Twin-Scroll-Turbolader sind auch etwas aufwendiger. Sie verwenden mehr bewegliche Teile, sind also schwerer zu reparieren und haben einen komplizierteren Herstellungsprozess.
